7~8年前、P1から始まったデジカメライフ。今まで約10台を使ってきましたが、ようやく何が良いのかが、わかったような気がします。
1)CCDは大きい方が絶対いい。
小さいと、同じ明るさのレンズでもシャッタースピードが遅くなる。被写体が動いている場合、手ぶれ補正は無意味。まぁ、大き過ぎると本体も大きくなるので、そこそこに。
2)発色の善し悪しは、人それぞれ。
他人のインプは当てになりません、その人の好みですから。SONYの色がいいと思うのも私の好み。たまたま開発者の方と好みが合っただけしょう。
3)レンズもしくは液晶の回転は便利。
これこそデジカメのいいところでしょう。気付くのが遅すぎたかと。
4)ズームは光学、デジタルズームは不要。
あとでトリミングすれば済みますので。
5)レンズは明るいに越した事は無い。
これはデジカメに限らず、F4程度の暗いレンズでは、背景がボケません。F2.0程度は欲しいですね。
6)マニュアル操作は絶対必要。
夜間の吹田サービスエリアで役立ちます・・・
このカメラ、レンズ部分が回転します。上に70度～下に30度、これが決め手かもしれません。
最近、皆さんご存知のように、車を撮る機会が増えました（笑）。もちろんZに乗る前から、愛車の写真は撮ってましたが、“もっと格好良く撮りたい”と。また、プロのカメラマンの撮影風景を目の当たりにし、しょ～もない質問もしてみました。そして教わった大きな事が2点。まずは上記のズームです。プロの方が車を撮る時、めっちゃ遠くから、10m程離れた所から撮影します。レンズを見ると200mm程度。広角だと歪みが出て、さらには背景がボケないからと。これが10倍以上のズームを欲しがる理由です。もう一つがローアングル。先日の撮影でも、車のウエストラインより少し低めにカメラをセッティング、さらにはスロープの下に。
ウエスト位置で構えても、液晶が上を向くので楽勝です。しかも三脚穴がレンズ側についている、これ重要。さらにローアングルでも液晶が見易い。一眼レフだと、こうはいかないですね。
年末に購入したFZ20、5Mで光学１２倍ズーム、さらには手ぶれ補正と性能的には満足でした。しかし、DSC-P1に始まり、P-7、V-1と、SONY慣れしている私には、Panaの色合いがどうしても受け入れられませんでした。それとCCDのサイズ。1/2.5ではやはり限界を超えているのか、光量不足でシャッタースピードが遅くなります。また、画質もV1に比べ何となくすきっとしません。それを補う為の手ぶれ補正だったんですね・・・
そこでいろいろと調べました。レンズ一体式で12倍ズームは無いかと。一眼レフは眼中にありません。その結果、選んだのがこいつです。F828は光学7倍ズームです。しかし、画素数が8Mもあります。3M残れば良いと考えれば、画質を劣化させずに11倍まで使えるのです。さらに良い点が多々・・・
2～3年前に、ホームページ上で“300万画素（3M）以上は要らない”と断言した事があります。環境が変わり、エントリーモデルですら4M～5Mがあたりまえになった今でも、その意見は変わりません。私の場合、プリントするのは暑中見舞いと年賀状だけ、写真を見るのはPCで。
PowerBook17inchのディスプレイが1.3M、HPで公開するのはVGA、たった30万画素。3Mもあれば十分です。
ではなぜ8M？しかもレンズ一体式？実は、これには深～い理由があるのです（笑
遠方から、たくさんの方に応援に来て頂き、励ましの言葉を頂きました。そして会場でも、「いつもHP見てますよ！」「これが“あの”車ですね」ほんとにありがたいお言葉です。
最後の日、隣のブース、ディーテクニックの社長さんから「このZが一番かっこいいですよ！」と。わかってもらえる人にまた一人出会えて良かった！
皆様、ありがとうございました！
HPを通じてたくさんの方とお知り合いになれて、ほんとに良かったと思います。Aから始まればZで終わりますが、Zから始まれば、その関係に終わりは無いと信じて、これからもよろしくお願い致します！
後悔した事が一つ、ハウス・オブ・カラーのブース、素通りしてしまった・・・（笑
※ ディーテクニックさんでは、ユーノス・ロードスターの生みの親、立花さんとTD-1001Rという超こだわりのコンプリートカーを製作されています。是非一度ご覧下さい。
オートサロン当日、スーツ姿の男性が３名。その手には、私の出した封筒が・・・
襟元には金色のNISSANバッジ、間違いない。 Mr.カルロス・ゴーンは来られませんでしたが、日産本社の方に来て頂きました。
そして「ゴーンに言われまして、ここを必ず見て来るようにと」とのありがたいお言葉を頂戴しました。
Zオーナーとして、Zが永遠のものになるようお願いしたのは言うまでもありません。
帰宅後、礼状を写真とともに送らせて頂きました。もちろんオートメッセの案内も・・・
手紙の相手はもちろん日産の救世主。そう、まさかのMr.カルロス・ゴーン！
一部上場企業の日産自動車、しかも代表取締役への手紙、本当に出してもいいのか？ 失礼にならないよう、手間を取らせないよう簡潔にまとめた。
「Dear Mr. Carlos Ghosn,～お忙しいかと存じますが、もしお時間がございましたら当ブースにお立ち寄り下さい。」そして、「～最後に、Zを復活させて頂き、本当にありがとうございました。」と。
Thank you very much again for reviving Z.
