Z4-Style

BMW Z4、顔はさておきエンブレムの周囲が光るサイドマーカーは秀逸。
LEDフロントリフレクターがきっかけでつき合い始めたEVO-R。そこから新製品の案内が届いた。彼とはどうやら好みが合うようで、間髪入れずにオーダーした。これも納車前の出来事。

さて、純正マーカーの跡に残る穴をどうするか、またゆっくりと考えよう。

シートの為に

ベージュのマットを探しまわった。あるにはあったが、変な模様が入ってたり、じゅうたんみたいな変なやつばかり。KAROもいいが、サイザル麻ではかかとが傷む。かといってVIPなじゅうたんは許せない。結局MR-Sと同じタピヴォランに落ち着いた。最近はこんな色のマット、しかもスポーツカー用は全く売れないようで、在庫なんかしていない。メーカーのRAYSに問い合わせ、オートバックスで取り寄せ。

RAYS様、こんな物好きもおりますので、受注生産になっても続けて下さいませ。

フジツボといえば・・・

性能は確かにいいが、名前はどうも好きにはなれない。あの海岸の、ブツブツと岩にはり付いたフジツボを連想させる。もちろん付属のステッカーは貼るつもりはない。そんな^^フジツボ^^であるが、音には80%満足している。アイドリング時は見た目に反しそこそこ静かで、回転とともに重厚なサウンドを聞かせてくれる。
高回転はまだ味わってないが、そこそこいい音を出してくれそうな感じではある。

しかし・・・、チタンを一度味わったからには、これではやはり100%の満足は得られない。amuseの高回転での乾いた音。アクセルを戻した時の少し不規則な爆発音。いつかamuseフルチタンに“こっそり替えてやる”と一人心に誓った。

いきなり負けた・・・

前回のZ32は、発売直後という事もあり、値引きはというとおなさけ程度の3万だけ。で、今回はというと、あまり変わらず一応倍の6万。こんなもんかぁ・・・？
MA○DAあたりのファミリーカーなら一声10万、粘って20万、強気に出て月末登録で30万となるところ。事実、プレマシーは交渉たったの2時間で40万弱の値引きであった。

しかし、今回は相手が“日産様”。こちらが“Z様しか眼中に無い！”という態度が見え見えなので強気には出れず、当然こちらが頭を下げた、“せめて納車を早めにお願いします”と。値引きプラス、エレメントサービス、シートその他諸々の部品を無料で取り付けてもらう事で納得した。まぁこんなもんか。
こと自分の車に関しては、関西商人の面目まるつぶれである。“復活させてくれたMr.ゴーンに免じて許してやろう・・・”

しかし、このボディー、ルーフライン、溜め息もんですな。“ゴーンはん、ようやってくれたなぁ、ありがとう。ほんま、よう帰って来てくれた・・・”

バラ色の未来を描いて。

10年後、はたしてどんな未来が待ち受けているのでしょう。少なくとも私は期待しています。今度は世界に向けてGT-Rが復活し、叶うならシルビアももう一度と。
子供たちも含め、みんながスポーツカーに憧れ、毎日必ずZとすれ違いクラクションを鳴らす。そんな未来が来てくれる。

その未来の為に今、私たち大人がやるべき事がある。
そう、スポーツカーに乗ろう。それが子供たちの憧れになるように。私たちに夢を与えてくれた、目標を与えてくれた当時の大人たちのように。

Zも今が買い時か。

今回の購入に際し、迷わずローンを選択した。歴史的な低金利時代、借りて損は無い。MR-Sの売却金120万を頭金に上乗せとも考えたが、それすらやめた。
そして私が取った行動、そのお金で株を買った。楽天、ソフトバンク、そして日産自動車。
どうやら正解であったようで、今年のローン分は既に稼げた。
今後の5年、10年を考えた場合、株式のパフォーマンスはかなりのものになると思われる。 数年後に発表されるであろうZ34。恐らくは例に漏れず300psをオーバーし、価格も残念ながら最低350万を超えるだろう。
今買わずしていつ買うというのか。

※株式投資は100%自己責任です。これはあくまで私個人の責任の元における考えです。

明るい兆し。

2003年5月、日経平均は反騰に転じた。ようやく本来の“あるべき姿”に戻る、明るい兆しが見えて来た。
日産のリバイバルプランも順調に進み、Z33発表、株価も400円割れから4桁に。本格的な日産の復活は、これから始まるはず。再生からまだ数年、究極の車を意味する“Z”が永遠にあり続ける為に、こころから願う。
ゴーン氏にはやはり感謝すべきかもしれない。