DUNLOP SP SPORT 9000

タイヤは絶対これ、SP9000しかない。ダンロップという響き、ただそれだけですが。私のレベルでは、ピレリを履こうが、ブリジストンを履こうが、限界での違いは多分、いや絶対にわからない。なら、昔ながらの神戸ダンロップにしたい。
http://tyre.dunlop.co.jp/

WALDからの新作1pcs S21F

先日のモーターショーで発表された新作ホイール。
ディスク形状はシュトライフェン同様にオーソドックスな星形で、
Ferrari　Modenaに“も”似合いそう。この春には正式発売との事なので要チェック。

MODA R6

スピードラインのパクリのようなMODA、恥ずかしいが初めて聞いたブランド。
ワンピースホイールは、価格も安く、デザインも一回り大きく見えるので、18inchでも十分かと思う。ただ、すっきりしすぎて味気ないとも思うので、そのへんが難しい選択。
R6のリムはラウンドデザインで、より大きく見せ、リムいっぱいにまで伸びるスポークもなかなかいい。
メーカーはどこなのか？国内で入手出来るのか？そっちが気になるホイールである。

Carlsson 2/5

ちょっとはずして、カールソンなんかどうか。太めのスポークが力強い。もともとメルセデスのチューナーであるので、スポーティーセダンには似合うと思うが、スポーツカーには重すぎるデザインか。まぁ、価格の方もそれなりだと思うので、あまり真剣に考えない事にしよう。
http://www.carlsson.co.jp/

OZ CANYON-2 PATENT LIP 18~19inch

これは大阪ではない、天下のOZ。ブランドはともかく、何がいいかというと、リムが交換簡単に出来る事。路肩に止める時、あるいは料金所等でホイールをこすった経験は数多く。その都度、傷を眺めて後悔する日がしばらく続く。このホイールは、パテントリップという交換式ステンレスリムを採用し、1万円（工賃別）で容易に交換出来てしまう。これにはかなり興味をそそられる。
http://www.oz-japan.com/

SSR GP-θ DECOLATE EVOLUTION 17~18inch

スピードスターの名称の方が馴染みがある、これまた大阪のメーカー。細めのスポーク、ディスク周辺の形状にも交換が持てる。問題はスポークのセンターに走るラインか。最近流行りのスポコン仕様？少し走りやっぽく仕上げるにはいいかもしれない。
それにしても、SSR ジーピーシータ・デコルテ・エヴォリューション、長い名前である。
http://www.speedstar.co.jp/

NKB CUP 3piece 18~19inch

Ferrariのチューナーとしても名高い、大阪のセイケンコーポレーション。ちなみにModena用ドライカーボンのフロントリップは40万、リアウィング55万、マフラー60万、フルキットなら・・・！。やはりZでよかったと思う。
話がそれたが、形状は・・・似ている。飾らない５本スポークならこういう風になって当然かとも思うが。
http://www.s-2.co.jp/